چهار دسته اصلی دستگاه های تصفیه روغن عبارتند از: دستگاه های تصفیه روغن معمولی ، روغن های خلاء ، دستگاه های تصفیه روغن گریز از مرکز ، دستگاه های دیالیز گیربکس. با توجه به روشها و کاربردهای مختلف روغن ، می توانید تصفیه کننده روغن مربوطه را خریداری کنید. به
روش/مرحله
فیلتر روغن معمولی
از فیلتر اولیه ، پمپ روغن و دستگاه فیلتر تشکیل شده است. فیلتر اولیه یک مش فلزی استوانه ای است که از ورود ذرات جامد بزرگتر در روغن ناخالص به پمپ روغن جلوگیری می کند. پمپ روغن معمولاً یک پمپ دنده است که روغن ناخالص را به دستگاه فیلتر منتقل می کند. دستگاه فیلتر یک صفحه کوچک فشرده دستی و فیلتر پرس با کاغذ فیلتر مخصوص به عنوان محیط فیلتر است. روغن ناخالص تحت فشار پمپ روغن وارد صفحه و فشار فیلتر می شود و از طریق کاغذ صافی روغن فیلتر می شود. ناخالصی های جامد روغن روی سطح کاغذ صافی گیر کرده و مقدار کمی آب توسط منافذ کاغذ صافی جذب می شود. فشار فیلتراسیون معمولاً بیش از 0.3 مگاپاسکال نیست. وقتی ناخالصی های زیادی روی سطح کاغذ صافی رسوب کرده و فشار فیلتر به 0.35 مگاپاسکال برسد ، یا زمانی که آب جذب شده توسط کاغذ فیلتر نزدیک به اشباع شده و آب باقی مانده در روغن فیلتر دیگر کاهش نیابد ، فیلتر کاغذ باید بسته شود و تعویض شود. هنگامی که روغن دارای ویسکوزیته بالایی است ، می توان آن را پیش گرم کرد تا ویسکوزیته را قبل از فیلتر کردن کاهش دهد. این فیلتر روغن فقط می تواند ناخالصی های جامد و مقدار کمی آب را از بین ببرد و برای تصفیه روغن الکتریکی عمومی و روغن روان کننده مناسب است. هنگامی که روغن حاوی مقدار زیادی آب و ناخالصی است ، قبل از ارسال به فیلتر روغن ، باید قبل از آن تصفیه شود. ظرفیت پردازش یک فیلتر روغن معمولی 25 تا 200 لیتر در دقیقه است. قاب فیلتر مربع دستگاه فیلتر دارای دو طول داخلی 200 میلی متر و 250 میلی متر است. صفحه فیلتر و قاب فیلتر از چدن یا پلی پروپیلن ساخته شده است.
فیلتر روغن خلاء
شامل فیلتر اولیه ، مخزن تبخیر خلاء ، پمپ روغن ، دستگاه فیلتر ، کندانسور (یعنی کندانسور) و پمپ خلاء (شکل را ببینید). روغن ناخالص از طریق فیلتر اولیه تحت تأثیر فشار اتمسفر وارد مخزن تبخیر خلاء می شود. روغن تا بیش از 100 درجه سانتی گراد گرم می شود و در محفظه خلاء اسپری می شود تا به قطرات روغن خوب تبدیل شود. آب موجود در روغن به سرعت به بخار آب تبخیر می شود ، که برای تراکم وارد کندانسور شده و سپس تخلیه می شود. بخار آب متراکم توسط پمپ خلا به اتمسفر تخلیه می شود. روغن تبخیر شده و کم آب جمع آوری شده در انتهای مخزن تبخیر خلاء توسط پمپ روغن به دستگاه فیلتر ارسال می شود تا ناخالصی های جامد روغن را فیلتر کرده و آب کمی را جذب کند. فیلتر روغن خلاء می تواند تأثیر حذف آب در روغن را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد و برای تصفیه روغن برای وسایل برقی با ولتاژ بالا مناسب است. دستگاه تصفیه روغن مولکولی تازه ظاهر شده همچنین از جداسازی الکترواستاتیک و فناوری جذب رزین استفاده می کند که می تواند مولکول های روغن خراب را حذف کند ، به طوری که روغن عایق بسیار تصفیه شده و عملکرد عایق بهبود می یابد.
فیلتر روغن گریز از مرکز
اصل کار ساده است و تأثیر آن قابل توجه است. روتور با نازل دو جت در داخل وجود دارد و تنها فشار تولید شده توسط روغن نیروی محرک آن را تأمین می کند. پس از روشن شدن تجهیزات ، روغن مخزن روغن از طریق پمپ به روتور ارسال می شود. پس از پر شدن روغن آماده به کار با روتور ، در امتداد نازل تزریق روغن در قسمت پایین صفحه گردان پاشیده می شود ، که نیروی محرکه ای ایجاد می کند تا روتور را با سرعت زیاد بچرخاند. سرعت آن می تواند به 4000-6000r.rpm یا بیشتر برسد و نیروی تولید شده بیش از 2000 برابر نیروی جاذبه است و نیروی گریز از مرکز ناخالصی ها را به طور مستقیم از روغن خارج می کند. مواد فلزی ساینده سخت و تیز ، به علاوه باقی مانده هایی که قطعات را می سوزاند یا روغن موتور را خراب می کند ، حتی اگر اندازه آن 1 میکرومتر باشد ، می توان آنها را خارج کرد. ناخالصی های جدا شده به پوشش جمع آوری ناخالصی در روتور می چسبند و فقط باید مرتباً تمیز شوند. علاوه بر این ، زیرا وزن مخصوص آب بیشتر از روغن است ، تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز ، آب از روغن جدا شده و در تشت accum تجمع روغن در روتور ذخیره می شود ، که فقط در حین تمیز کردن نیاز به حذف دارد. روغن تصفیه شده مستقیماً به وسیله گرانش به داخل مخزن جریان می یابد.
دستگاه دیالیز گیربکس
دستگاه دیالیز گیربکس از خطوط اصلی تأمین و تخلیه روغن استفاده می کند ، که می تواند آلودگی روغن ناشی از ذرات نامحلول ، محصولات تخریب اکسیداسیون روغن و رطوبت را به طور م reduceثر کاهش دهد ، در نتیجه چرخه عمر محصول روغن را افزایش داده و عمر گیربکس را بهبود بخشد. در عین حال ، از طریق نظارت بر زمان واقعی فشار و درجه حرارت در سیستم ، می توان شرایط عملکرد گیربکس را برای اطمینان از عملکرد ایمن و پایدار گیربکس درک کرد. و سیستم کنترل و فیلتر الکتریکی یکپارچه شده است تا نظارت بر زمان واقعی فشار و دمای سیستم ، نمایش زنگ هشدار ، حفاظت از اضافه بار و گرمای بیش از حد و سایر عملکردها را انجام دهد.