1 سطح روغن ترانسفورماتور خیلی زیاد یا خیلی کم است
سطح روغن ترانسفورماتور با میزان روغن داخل ترانسفورماتور، سطح دمای روغن، تغییر بار روی ترانسفورماتور و تغییر دمای محیط متفاوت است. علاوه بر این، نشت روغن و نشت آب ترانسفورماتور نیز بر تغییر سطح روغن تأثیر می گذارد. حجم بالش روغن به طور کلی حدود 10 درصد حجم ترانسفورماتور است. اگر سطح روغن بیش از حد بالا باشد، به راحتی می توان باعث نشت روغن و ضایعات آن شد. اگر سطح روغن خیلی پایین باشد، زمانی که از پوشش بالایی ترانسفورماتور پایینتر باشد، سیم سربی ترانسفورماتور در معرض هوا قرار میگیرد که باعث کاهش استحکام عایق شده و ممکن است باعث فلاشاور داخلی شود. در عین حال، به دلیل افزایش سطح تماس بین روغن و هوا، قدرت دی الکتریک روغن به سرعت کاهش می یابد. هنگامی که سطح روغن پایین است و در زمستان با بار سبک ترانسفورماتور، قطع برق یا دمای پایین مواجه می شود، سطح روغن به سرعت کاهش می یابد که ممکن است باعث شود رله گاز سبک عمل کند.
اگر کارکنان متوجه شدند که سطح روغن خیلی پایین است و سطح روغن در سطح سنج روغن دیده نمی شود، باید بلافاصله سوخت گیری کنند. کمبود روغن شدیدتر است، یعنی سطح روغن در شب دیده نمی شود. هنگامی که می توانید سطح روغن را در طول روز ببینید، باید به تقویت مشاهده ادامه دهید و سپس با آن مقابله کنید. در ترانسفورماتورهای بزرگ که توسط روغن اجباری در گردش آب خنک می شوند، اگر سطح روغن کاهش یابد. باید فورا علت آن را پیدا کرد و بررسی کرد که آیا پاشیده شدن روغن در آب وجود دارد تا از نشت آب در روغن جلوگیری شود و عایق ترانسفورماتور به خطر نیفتد، زیرا از آنجایی که روغن به داخل آب نفوذ می کند، ممکن است آب به داخل آب نفوذ کند. روغن سطح روغن طبیعی باید حفظ شود، بنابراین اپراتور باید همیشه نشانگر سطح روغن را بررسی کند. زمانی که سطح روغن خیلی زیاد است (مثل تابستان)، سعی کنید روغن را تخلیه کنید و زمانی که سطح روغن خیلی پایین است (مانند زمستان)، سعی کنید برای حفظ سطح نرمال روغن و اطمینان از عملکرد ایمن ترانسفورماتور، سوخت گیری کنید. .
2 دمای روغن همچنان در حال افزایش است
اگر دمای روغن ترانسفورماتور در طول کار روزانه به افزایش خود ادامه دهد، به این معنی است که یک خطای جدی در داخل ترانسفورماتور وجود دارد که عمدتاً به دلیل گرم شدن بیش از حد هسته آهنی یا اتصال کوتاه بین پیچ های سیم پیچ است. گرمای بیش از حد هسته آهنی به دلیل آسیب عایق جریان گردابی یا پیچ سوراخ{0} مورد استفاده برای بستن هسته آهنی است. جریان گردابی باعث می شود که هسته آهن برای مدت طولانی بیش از حد گرم شود و باعث آسیب عایق بین ورق های فولادی سیلیکونی شود. در این زمان اتلاف آهن افزایش می یابد و دمای روغن افزایش می یابد. آسیب عایق پیچ ورودی باعث اتصال کوتاه بین پیچ ورودی و ورق فولادی سیلیکونی می شود. در این زمان جریان زیادی از پیچ تغذیه عبور می کند که باعث گرم شدن بیش از حد پیچ می شود و باعث می شود که دمای روغن به تدریج به نقطه اشتعال برسد و باعث گرم شدن بیش از حد هسته آهنی، ذوب شدن و حتی جوش شدن آن شود. . در این حالت، ترانسفورماتور باید به موقع خاموش شود تا از آتش سوزی یا انفجار جلوگیری شود.
برای عیوب فوق، در شرایط عادی، دستگاه حفاظتی ترانسفورماتور به طور خودکار عمل می کند که کلیدهای دو طرف ترانسفورماتور را قطع می کند. اگر حفاظت به دلایلی عمل نکرد، ترانسفورماتور باید بلافاصله به صورت دستی غیرفعال شود و توسط پرسنل تعمیر و نگهداری تعمیر شود. اگر ترانسفورماتور پشتیبان وجود دارد و زمان اجازه می دهد، ابتدا ترانسفورماتور پشتیبان را وارد کار کنید.
3 خرابی ناشی از آسیب به مواد عایق
مورد خرابی عایق بین پیچ-پیچ پیچ: اتلاف حرارت ضعیف به دلیل- اضافه بار طولانی مدت، عملکرد طولانی-ترانسفورماتور و پیری مواد عایق که منجر به بین{{ 3}}اتصال کوتاه چرخشی: به دلیل اتصالات کوتاه- متعدد در خروجی ترانسفورماتور، سیم پیچ در اثر نیرو تغییر شکل میدهد و عایق بین-پیچ آسیب دیده است. رطوبت وارد ترانسفورماتور میشود و باعث میشود که عایق بین پیچها مرطوب شود و مدار کوتاه شود. در قسمت تقویت شده سیم پیچ-ولتاژ بالا یا انتهای سیم پیچ فشار ضعیف اتصال کوتاه بین{10}}
عایق اصلی و سیم های سربی از کار می افتند: رطوبت وارد ترانسفورماتور می شود و باعث می شود عایق اصلی در اثر رطوبت خراب شود. به دلیل نشت روغن، ترانسفورماتور به طور جدی کمبود روغن دارد، و سیم های سربی تا حدی در معرض هوا قرار می گیرند، که باعث کاهش استحکام عایق و باعث خرابی Flashover داخلی می شود. اتصال ضعیف سیمهای سرب و جوش ضعیف اتصالات سیم سرب، که منجر به قطع شدن سیمهای سرب پس از یک ضربه کوتاه-مدار میشود.
وضعیت خرابی عایق هسته ترانسفورماتور: مواد عایق بین ورق های فولادی سیلیکونی ترانسفورماتور آسیب دیده است که باعث می شود هسته ترانسفورماتور تا حدی بیش از حد گرم شود و ذوب شود. عایق پیچهای هستهای که هسته ترانسفورماتور را میبندند آسیب دیده است و باعث میشود ورقهای فولادی سیلیکونی هسته ترانسفورماتور و پیچهای هسته آسیب ببینند. یک اتصال کوتاه بین آنها ایجاد می شود. باقیمانده سرباره جوشکاری در حین تولید، هسته ترانسفورماتور را در دو نقطه تشکیل می دهد و باعث اتصال کوتاه می شود: فلنج پوشش مخزن ترانسفورماتور، بین بدنه و بشکه، و گیره های سیم پیچ به دلیل میدان مغناطیسی محلی گرم می شوند. باعث آسیب به مواد عایق می شود.
تجزیه و تحلیل خودکار خطای سفر
هنگامی که ترانسفورماتور به طور خودکار خاموش می شود، در صورت وجود ترانسفورماتور پشتیبان، ترانسفورماتور پشتیبان باید راه اندازی شود و سپس ترانسفورماتور کار باید متوقف شود تا دلیل خاموش شدن خودکار ترانسفورماتور بررسی شود. اگر نتیجه بازرسی ثابت کند که خاموش شدن ترانسفورماتور ناشی از خطای داخلی نیست، بلکه ناشی از اضافه بار، اتصال کوتاه خارجی یا خطای مدار ثانویه دستگاه حفاظتی است. سپس ترانسفورماتور را می توان دوباره بدون بازرسی خارجی به بهره برداری رساند. در صورت مشاهده علائم خرابی داخلی در حین بازرسی، بازرسی داخلی باید انجام شود. اگر حرکت به دلیل عملکرد حفاظت دیفرانسیل رخ دهد، تجهیزات الکتریکی در محدوده حفاظت دیفرانسیل مانند بوش، سر کابل، دمای روغن، رنگ روغن و غیره باید بررسی شوند. پس از رفع عیب، دوباره روشن کنید.